Der Main-Kinzig-Kreis - ein strategischer Wirtschaftsstandort mit den guten Verbindungen. Der Kreis bietet seinen Unternehmen eine logistische Ausgangsbasis mit besonderer Qualität!

Der Main-Kinzig-Kreis ist als Teil des Wirtschaftsraumes Frankfurt/Rhein-Main optimal an das regionale und überregionale Verkehrsnetz angeschlossen. Die zentrale Lage des Standortes sowohl auf der deutschen Nord-Süd-Achse als auch direkt an Ost-West-Verbindungen, wurde in den letzten Jahren, resultierend aus den politischen Umbrüchen in Ost-Europa, entscheidend aufgewertet. Der Standort profitiert heute von seiner strategisch optimalen Lage im Schnittpunkt der westeuropäischen Ballungsräume sowie der neuen Märkte in den osteuropäischen Ländern. Einen weiteren sehr bedeutsamen Standortfaktor stellt die räumliche Nähe zum Flughafen Frankfurt dar. Bereits im Kreis ansässige Unternehmen stellen vor allem diese verkehrsgünstige Anbindung im Main-Kinzig-Kreis in den Vordergrund ihrer Standortbeurteilung.

Eine verkehrlich optimal ausgebaute Infrastruktur über Straße, Schiene und Flugzeug sichert die schnelle Erreichbarkeit der benachbarten europäischen Märkte und der Kunden in ganz Deutschland.

Straßen
Auf dem Gebiet des Kreises erstreckt sich ein Verkehrsnetz von insgesamt ca. 82 Kilometern Bundesautobahn, 143 Kilometern Bundesstraße, 573 Kilometern Landesstraße sowie 243 Kilometern Kreisstraße.

Über die Bundesautobahnen A3, A 45 und A 66 ist jedes überregionale Ziel leicht zu erreichen. Die Anbindung nahezu jeder Kommune im Kreis kann als sehr gut bezeichnet werden. Die Autobahnen A45 und A66 erschließen die Region in alle Richtungen. Von Norden nach Süden verläuft die A45. Am Hanauer Kreuz, bindet die A 45 an die A 66 an, die den Kreis von Südwesten nach Nordosten erschließt. Das Hanauer Kreuz, eines der größten Autobahnkreuze in Hessen, bewirkt die besonders gute Anbindung der Stadt Hanau und deren Stadtteile an das überregionale Autobahn-Netz. Insbesondere die A 66 steht für die Anbindung an die neuen Bundesländer und darüber hinaus an den Osten Europas. Mit einer Personenkraftfahrzeugdichte von 544 PKW auf 1.000 Einwohner weist die Region einen relativ hohen Wert auf, der dem der anderen Landkreise des Rhein-Main-Gebiets aber durchaus vergleichbar ist (Durchschnitt: 550 PKW/ 1000 Einwohner).

Bahn:
Die Region ist hervorragend an das nationale und internationale Schienennetz angeschlossen. Regional- und S-Bahnen sorgen für effiziente Verbindungen innerhalb des Kreisgebietes und mit dem Großraum Frankfurt/ Rhein-Main. Frankfurt und Fulda sind mit die wichtigsten Schienenverbindungen in Europa und der Main-Kinzig-Kreis verbindet diese. Der Main-Kinzig-Kreis verfügt über mehrere überregionale Bahnstrecken: Frankfurt-Fulda, Frankfurt-Würzburg, Gelnhausen-Gießen, Hanau-Friedberg sowie Hanau-Stuttgart (Odenwald). Von besonderer Bedeutung ist dabei die Achse Frankfurt-Fulda. Seit Hanau in das Streckennetz des ICE eingebunden ist (Mai 1995), halten zur Zeit täglich 21 ICE-Züge am Hauptbahnhof. Hanau ist dadurch direkt mit Stuttgart, München, Hannover, Hamburg und Berlin verbunden.

Flugzeug:
Einer der weltweit bedeutendsten Flughäfen – Frankfurt/Rhein-Main – ist per Auto oder Bahn jederzeit schnell erreichbar. Von jedem Standort des Kreises ist der Flughafen in 20 – 60 Minuten zu erreichen.

Die infrastrukturellen Vorteile des Wirtschaftsstandortes Main-Kinzig bilden die Grundlage für die erfolgreiche - auch internationale - Ausrichtung der hier schon ansässigen Unternehmen. Die räumliche Nähe zum Flughafen Frankfurt stellt einen sehr bedeutsamen Standortfaktor für den Main-Kinzig-Kreis dar. Die Bedeutung des Flughafens Frankfurt Main und die Notwendigkeit des Ausbaus ergeben sich aus seiner zentralen Funktion als nationales und internationales Drehkreuz des Luftverkehrs. Der Flughafen Frankfurt Main hat in den letzten Jahren eine rasante Entwicklung vollzogen. 2010 stig die Passagieranzahl um 4,1 Prozent im verglich zum Vorjahr 2009, auf 5,3 Mio., dennoch wurde der Jahresrekord von 2007 nicht erreicht dort waren es über 54 Mio Passagiere. Gleichzeitig stieg die Luftfracht im Verglich zum Jahr 2009 um 21,5 Prozent nämlich auf 2,2 Tonnen.

Schiff:
Von besonderer Bedeutung für die Massengüterbeförderung der Region ist der Hafen Hanau. Der Güterumschlag betrug 2004 nahezu 3,6 Millionen Tonnen mit steigender Tendenz. Damit ist der Hafen Hanau der zweitgrößte an der Main-Donau-Wasserstraße noch vor Frankfurt und nach Regensburg. Der Mainhafen Hanau bietet infrastrukturell alle Voraussetzungen: Autobahnanschluss in einem Kilometer Entfernung, großdimensionierter Gleisanschluss, auch für größere Schiffseinheiten ausgebautes Hafenbecken.